龙岩大桥主桥首片钢箱梁今日吊装

12月31日上午，龙岩大桥主桥首片钢箱梁开始吊装，标志着龙岩大桥主桥正式进入钢箱梁施工阶段。首片钢箱梁提升、滑移、顶推共历时约8小时完成，整个主桥结构共有26片钢箱梁。

龙岩大桥主桥钢箱梁总长340米，共分为A、B、C、D、E、F、G、H，8种类型26个梁段单元。本次吊装的MG12为C类型梁段，由顶板、平底板、斜底板、外腹板、围封而成，箱梁内腔被纵横隔板分隔。钢箱梁主梁中心线处内轮廓高2.972m，顶面设双向2%横坡，顶板宽32.6m，平底板宽 23.3m，每侧斜底板宽4.59m，在外腹板的外侧设风嘴，风嘴宽1.85m，钢箱梁含风嘴全宽36.3m，整片桥段重量为269.3t。

由于龙岩大桥位于龙岩市中心城区，临近的龙津河为年平均深度不足2m的小型城市河流，无水运运输条件；公路运输受城市道路宽度限制，无法采取整节段钢箱梁运输。

经过对原设计钢梁结构的优化设计，为满足城市道路运输要求，将钢箱梁按原设计横桥向分成9-11个小节段，分块运输至现场，进行小节段组拼，逐步焊接成整节段再进行提升、焊接、滑移及顶推。全桥26片钢箱梁共需运输近300车。

同时，高121米“宝石”型主塔预计1月10日前实现封顶，将于2020年2月底进行第一次转体施工。